k644(南昌到内蒙坐火车多少时间)
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2024-08-20
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1. k644,南昌到内蒙坐火车多少时间?
方案1 南昌->北京西->呼和浩特 (旅行最省钱) 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1626(赣州--北京西) 15:30 08:46 17小时16分钟 1449公里 86元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1115(北京西--包头) 08:50 19:18 10小时28分钟 659公里 45元 方案2 南昌->北京西->呼和浩特 (旅行时间最短) 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1482/1483(汉口--包头) 08:25 19:02 10小时37分钟 659公里 81元 方案3 南昌->北京西->呼和浩特 (旅行距离最短) 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K134(井冈山--北京西) 14:01 06:20 16小时19分钟 1449公里 175元 中转车次 北京北发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1458/1455(通辽--呼和浩特) 06:59 19:50 12小时51分钟 644公里 81元 方案4 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z68(南昌--北京西) 19:16 07:10 11小时54分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1482/1483(汉口--包头) 08:25 19:02 10小时37分钟 659公里 81元 方案5 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T282/T283(杭州--包头) 11:32 21:36 10小时4分钟 659公里 92元 方案6 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K572(龙岩--北京西) 21:30 12:44 15小时14分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K177(北京西--银川) 13:25 23:39 10小时14分钟 659公里 92元 方案7 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K43B(北京--兰州) 12:03 22:30 10小时27分钟 659公里 92元 方案8 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K43A(北京--嘉峪关) 12:03 22:30 10小时27分钟 659公里 92元 方案9 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z68(南昌--北京西) 19:16 07:10 11小时54分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T282/T283(杭州--包头) 11:32 21:36 10小时4分钟 659公里 92元 方案10 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z68(南昌--北京西) 19:16 07:10 11小时54分钟 1449公里 175元 中转车次 北京发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K43A(北京--嘉峪关) 12:03 22:30 10小时27分钟 659公里 92元
2. h110和b85区别?
一、H110扩展能力和上代主力B85一致
H110定位最低端芯片组,扩展能力比B150更低端一级。在B85/H81一代是比较冷门的存在,到了100系一代依然充当着不被重视的角色,但实际上跟着芯片组的提升,它的扩展能力已经跟B85一致了,85能火,说明它的扩展能力是够用的,那H110是不是也有这样的潜质呢?我们来看看。
同系列B150 / H110 / B85对比
为了更直观地展现三个芯片组的区别,兽王在华硕的官网找了同为PLUS系列的B150、H110、B85三块板做比较,同系列的主板用料基本上是一样的,因此它们之间的区别能代表芯片组之间的区别。数据还是取自华硕官网,看看下表。
芯片组扩展能力对比芯片组B150H110B85支持CPU6代酷睿i / 不支持E36代酷睿i / 不支持E34代酷睿i / 支持E3内存四条DDR4两条DDR4四条DDR3SATA 3.0接口644USB 3.0接口644扩展接口2 PCIe×162 PCIe×13 PCI1 PCIe×162 PCIe×13 PCI2 PCIe×162 PCIe×13 PCI
可以看到在扩展功能方面H110和B85是一样的,比较明显的区别就是H110支持DDR4内存,而B85则有E3大法的照耀、多一条长的PCIe插槽。但既然是跟H110比较了,就不考虑E3这种高端CPU了,因为B85搭配i3/奔腾/赛扬也是大有人在的,而且到了100系这一代,B150和H110已经不再支持E3。
B85能火的原因在于“够用”+“不贵”,这两个属性也被H110很好地继承下来了,它们有相同的SATA 3.0接口数、相同的供电模块,说明他们在基本扩展功能上相同,也能支持同级别的CPU和同样数量的扩展磁盘了。
二、够用党的福音
够用党的一大需求就是满足基本功能的基础上选择便宜的,那H110就正好了~能支持DDR4内存插槽(只有两条),其他方面虽然少,但都够用。想想看,多少人的电脑只是PCIe×16插槽上插着显卡,而其他插槽都空着?多少人的SATA接口只接了一个SSD、一个HDD的?
如果只是上面这样的需求,又想使用最新的Skylake CPU以及DDR4内存,更便宜的H110能满足你!相比B150,用料水平想当同系列的H110均价要便宜100元以上,这差价能多一条4G内存不是吗?
三、为什么H110没火起来?
因为定位低端,单价更低意味着利润更低,厂商就不会花大力去推广H110了。另外B150定位主流,更多的PCI-E总线数使得可以在上面添加更多的功能,例如M.2接口、USB 3.1接口、Gaming元素(光污染、酷炫装甲)等等来吸引有这些需求的用户,而H110的可改动空间会相对少一点。
小结:够用党不妨考虑H110
相比B150,H110会少了最新的M.2、USB 3.1等功能,但有价格优势,平均便宜100元以上;相比B85,H110的扩展性能相当,但能支持最新的Skylake CPU和DDR4内存。在B150和B85的夹缝中间正好找到了适合自己生存的位置。最佳拍档是i3/奔腾/赛扬
3. 南昌到昆山要怎么走?
从南昌到昆山没有可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下: 这三种都挺便捷的方案1 南昌->上海南->昆山 (旅行最省钱) 出发车次 南昌发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K753/K752(麻城--上海南) 22:05 11:38 13小时33分钟 817公里 61元 中转车次 上海发车 到达昆山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1462(上海--北京) 11:24 12:09 45分钟 49公里 4.5元 方案2 南昌->上海南->昆山 (旅行时间最短) 出发车次 南昌发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价 D92(南昌--上海南) 08:15 13:45 5小时30分钟 817公里 253元 中转车次 上海发车 到达昆山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 D5428(上海--南京) 13:53 14:14 21分钟 49公里 15元 方案3 南昌->杭州->昆山 (旅行距离最短) 出发车次 南昌发车 到达杭州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 D96(南昌--杭州) 08:05 12:05 4小时 644公里 199元 中转车次 杭州发车 到达昆山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T34(杭州--天津) 14:00 17:22 3小时22分钟 49公里 41元
4. k1295列车停运原因?
4月12日上午,中国铁路武汉局集团有限公司通报,当日凌晨1时许,因武汉地方市政工程施工,造成京广线武昌至武昌南下行线一处路基塌陷,导致T123、Z161、K644、K281、K1295、K967次等多趟列车晚点,K1803、K1007、Z35等多趟列车停运。由于公告较早,大部分旅客已改签或退票,没有出现旅客滞留现象。
5. 江淮面包前身?
尽管格尔发重卡品牌成立于2002年,但江淮汽车的名字却已超过了50多年,了解格尔发,不得不熟悉江淮汽车发展史。
1964年,江淮汽车的前身巢湖汽车配件厂与安徽内燃机厂合并后迁往合肥,开启了江淮汽车品牌在合肥大本营造车的篇章。
这时候的这家公司为一汽解放和南汽跃进生产零部件,一个重要的信息不能错过,它还改装SK644城市公交车,这为它之后打造出国内最有名的客车底盘埋下了伏笔。
1965年,中国汽车工业总公司南京分公司开始与江淮合作,江淮开始生产跃进牌汽车发动机零部件,并试制NJ50A型发动机总成,江淮在此基础上自主研发HF270型汽油发动机,这可被视为江淮造车的序幕。
1968年,安徽省汽车小组按照跃进NJ130型2.5吨载货汽车,设计试制出2.5吨平头载货汽车,即HF130轻型载货汽车。次年又设计开发出HF140。这是江淮的第一代定型产品。

1980年,江淮生产出3吨柴油载货汽车以满足不同用户,1987年,汽车行业一件鲜为人知的事情发生——江淮加入了解放汽车工业联营公司(一汽集团),专门生产3吨载货车,产品属于解放。
1988年,江淮开始研发客车底盘,成功后结束了我国不能制造客车底盘的历史,这款底盘让江淮在很长一段时间内保持了领先地位。
江淮对汽车工业做得另一件重要的事情是把气刹装到了轻卡上,这提高了轻卡的安全性,功德无量。
1996年,江淮HFC1061轻卡上市,这款轻卡能跑高速,能跑烂路,很快火遍了中国。

2002年,江淮开始生产重卡,初期吸收的是现代重卡技术,但很快转入自主研发。2008年格尔发正式搬迁至重卡新基地,2012年7月正式成立JAC重型商用车公司。2016年重卡阜阳基地落成投产。
之后先后向市场推出A系和K系多种型号的车型,有效的满足了重卡市场多元化需求,在载货车等市场也有着较高的占有率。

目前,江淮格尔发的高端产品K7已上市,搭载重汽曼发动机,驾驶室高端,很快,有小K7之称的A5也将上市,江淮的产品力大增。

6. 目前日本是否有能力完全自主制造出第五代战斗机?
谢邀,日本独立制造第五代战斗机完全是个笑话,原因有三:第一,能造何必引进F-35?受美打压完全不是借口,能比美国打压中国还狠吗?至少美国没禁止他造验证机,中国经验证明,即便成本再高,只有自主制造才不受制于人,尤其不怕别人翻脸。心神
F-35
第二,航空工业是系统工程,而日本目前至少在雷达和发动机上还不具备独立制造五代机的能力。第三,工业发展需要过程,独立研制需要经验,中国从仿制米格-21开始推出歼-7,横向拓展到歼-8和歼/轰-7,纵向延伸到歼-7G、超-7,硬生生让枭龙升级了半代,最后独立研发了歼-10,歼-7系列
歼/轰-7
歼-8F
枭龙
歼-10A/B
同时,花开两支,还通过引进苏-27,开发出歼-11、歼-15、歼-16,苏-27系列和国产歼-11等机型
最后才推出了歼-20和歼-31两款五代机,
歼-20
歼-31
中国的研发步长是0.5代,从三代到五代可谓是一步一个脚印。反观日本航空工业,二战以后的发展成果可谓屈指可数,而且仅仅停留在仿制基础上的部分升级阶段,
日本F-1战机
日本F-2战机
企图独立研发五代机,不过是想要一天建成罗马的妄想而已。
7. 大家有哪些既好吃又健康的小零食推荐?
健康好吃的零食首先要零添加原生态的才能是健康的,好吃的话看个人的口味了。最近迷上了做阿胶糕,纯手工制作手法全部学到手了,旁边的姐妹们都说好吃。因为身体贫血,月经不正常,在2020年我去医院找好朋友医生,做个检查,妇科医生开了一些调经的药,最后推荐我吃阿胶糕。我就是这个时候接触到阿胶糕的,以前吃的都是打成粉的阿胶,一股腥味很难吃,没有吃过这种做法的阿胶,一开始还不以为意,后来慢慢吃竟然效果有了,三个月我的月经就恢复正常了,体质自己也感觉好多了,我生孩子落头发头皮都很明显的,现在也都补起来了,看不到头皮了。后来我就跟着朋友学做阿胶糕,成为了一个阿胶糕的粉丝。同样喜欢吃的朋友可以向我咨询如何制作阿胶糕哟。
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1. k644,南昌到内蒙坐火车多少时间?
方案1 南昌->北京西->呼和浩特 (旅行最省钱) 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1626(赣州--北京西) 15:30 08:46 17小时16分钟 1449公里 86元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1115(北京西--包头) 08:50 19:18 10小时28分钟 659公里 45元 方案2 南昌->北京西->呼和浩特 (旅行时间最短) 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1482/1483(汉口--包头) 08:25 19:02 10小时37分钟 659公里 81元 方案3 南昌->北京西->呼和浩特 (旅行距离最短) 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K134(井冈山--北京西) 14:01 06:20 16小时19分钟 1449公里 175元 中转车次 北京北发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1458/1455(通辽--呼和浩特) 06:59 19:50 12小时51分钟 644公里 81元 方案4 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z68(南昌--北京西) 19:16 07:10 11小时54分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1482/1483(汉口--包头) 08:25 19:02 10小时37分钟 659公里 81元 方案5 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T282/T283(杭州--包头) 11:32 21:36 10小时4分钟 659公里 92元 方案6 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K572(龙岩--北京西) 21:30 12:44 15小时14分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K177(北京西--银川) 13:25 23:39 10小时14分钟 659公里 92元 方案7 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K43B(北京--兰州) 12:03 22:30 10小时27分钟 659公里 92元 方案8 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z66(南昌--北京西) 20:12 08:00 11小时48分钟 1449公里 175元 中转车次 北京发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K43A(北京--嘉峪关) 12:03 22:30 10小时27分钟 659公里 92元 方案9 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z68(南昌--北京西) 19:16 07:10 11小时54分钟 1449公里 175元 中转车次 北京西发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T282/T283(杭州--包头) 11:32 21:36 10小时4分钟 659公里 92元 方案10 南昌->北京西->呼和浩特 出发车次 南昌发车 到达北京西 旅行时间 旅行距离 此区间票价 Z68(南昌--北京西) 19:16 07:10 11小时54分钟 1449公里 175元 中转车次 北京发车 到达呼和浩特 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K43A(北京--嘉峪关) 12:03 22:30 10小时27分钟 659公里 92元
2. h110和b85区别?
一、H110扩展能力和上代主力B85一致
H110定位最低端芯片组,扩展能力比B150更低端一级。在B85/H81一代是比较冷门的存在,到了100系一代依然充当着不被重视的角色,但实际上跟着芯片组的提升,它的扩展能力已经跟B85一致了,85能火,说明它的扩展能力是够用的,那H110是不是也有这样的潜质呢?我们来看看。
同系列B150 / H110 / B85对比
为了更直观地展现三个芯片组的区别,兽王在华硕的官网找了同为PLUS系列的B150、H110、B85三块板做比较,同系列的主板用料基本上是一样的,因此它们之间的区别能代表芯片组之间的区别。数据还是取自华硕官网,看看下表。
芯片组扩展能力对比芯片组B150H110B85支持CPU6代酷睿i / 不支持E36代酷睿i / 不支持E34代酷睿i / 支持E3内存四条DDR4两条DDR4四条DDR3SATA 3.0接口644USB 3.0接口644扩展接口2 PCIe×162 PCIe×13 PCI1 PCIe×162 PCIe×13 PCI2 PCIe×162 PCIe×13 PCI
可以看到在扩展功能方面H110和B85是一样的,比较明显的区别就是H110支持DDR4内存,而B85则有E3大法的照耀、多一条长的PCIe插槽。但既然是跟H110比较了,就不考虑E3这种高端CPU了,因为B85搭配i3/奔腾/赛扬也是大有人在的,而且到了100系这一代,B150和H110已经不再支持E3。
B85能火的原因在于“够用”+“不贵”,这两个属性也被H110很好地继承下来了,它们有相同的SATA 3.0接口数、相同的供电模块,说明他们在基本扩展功能上相同,也能支持同级别的CPU和同样数量的扩展磁盘了。
二、够用党的福音
够用党的一大需求就是满足基本功能的基础上选择便宜的,那H110就正好了~能支持DDR4内存插槽(只有两条),其他方面虽然少,但都够用。想想看,多少人的电脑只是PCIe×16插槽上插着显卡,而其他插槽都空着?多少人的SATA接口只接了一个SSD、一个HDD的?
如果只是上面这样的需求,又想使用最新的Skylake CPU以及DDR4内存,更便宜的H110能满足你!相比B150,用料水平想当同系列的H110均价要便宜100元以上,这差价能多一条4G内存不是吗?
三、为什么H110没火起来?
因为定位低端,单价更低意味着利润更低,厂商就不会花大力去推广H110了。另外B150定位主流,更多的PCI-E总线数使得可以在上面添加更多的功能,例如M.2接口、USB 3.1接口、Gaming元素(光污染、酷炫装甲)等等来吸引有这些需求的用户,而H110的可改动空间会相对少一点。
小结:够用党不妨考虑H110
相比B150,H110会少了最新的M.2、USB 3.1等功能,但有价格优势,平均便宜100元以上;相比B85,H110的扩展性能相当,但能支持最新的Skylake CPU和DDR4内存。在B150和B85的夹缝中间正好找到了适合自己生存的位置。最佳拍档是i3/奔腾/赛扬
3. 南昌到昆山要怎么走?
从南昌到昆山没有可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下: 这三种都挺便捷的方案1 南昌->上海南->昆山 (旅行最省钱) 出发车次 南昌发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K753/K752(麻城--上海南) 22:05 11:38 13小时33分钟 817公里 61元 中转车次 上海发车 到达昆山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1462(上海--北京) 11:24 12:09 45分钟 49公里 4.5元 方案2 南昌->上海南->昆山 (旅行时间最短) 出发车次 南昌发车 到达上海南 旅行时间 旅行距离 此区间票价 D92(南昌--上海南) 08:15 13:45 5小时30分钟 817公里 253元 中转车次 上海发车 到达昆山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 D5428(上海--南京) 13:53 14:14 21分钟 49公里 15元 方案3 南昌->杭州->昆山 (旅行距离最短) 出发车次 南昌发车 到达杭州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 D96(南昌--杭州) 08:05 12:05 4小时 644公里 199元 中转车次 杭州发车 到达昆山 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T34(杭州--天津) 14:00 17:22 3小时22分钟 49公里 41元
4. k1295列车停运原因?
4月12日上午,中国铁路武汉局集团有限公司通报,当日凌晨1时许,因武汉地方市政工程施工,造成京广线武昌至武昌南下行线一处路基塌陷,导致T123、Z161、K644、K281、K1295、K967次等多趟列车晚点,K1803、K1007、Z35等多趟列车停运。由于公告较早,大部分旅客已改签或退票,没有出现旅客滞留现象。
5. 江淮面包前身?
尽管格尔发重卡品牌成立于2002年,但江淮汽车的名字却已超过了50多年,了解格尔发,不得不熟悉江淮汽车发展史。
1964年,江淮汽车的前身巢湖汽车配件厂与安徽内燃机厂合并后迁往合肥,开启了江淮汽车品牌在合肥大本营造车的篇章。
这时候的这家公司为一汽解放和南汽跃进生产零部件,一个重要的信息不能错过,它还改装SK644城市公交车,这为它之后打造出国内最有名的客车底盘埋下了伏笔。
1965年,中国汽车工业总公司南京分公司开始与江淮合作,江淮开始生产跃进牌汽车发动机零部件,并试制NJ50A型发动机总成,江淮在此基础上自主研发HF270型汽油发动机,这可被视为江淮造车的序幕。
1968年,安徽省汽车小组按照跃进NJ130型2.5吨载货汽车,设计试制出2.5吨平头载货汽车,即HF130轻型载货汽车。次年又设计开发出HF140。这是江淮的第一代定型产品。

1980年,江淮生产出3吨柴油载货汽车以满足不同用户,1987年,汽车行业一件鲜为人知的事情发生——江淮加入了解放汽车工业联营公司(一汽集团),专门生产3吨载货车,产品属于解放。
1988年,江淮开始研发客车底盘,成功后结束了我国不能制造客车底盘的历史,这款底盘让江淮在很长一段时间内保持了领先地位。
江淮对汽车工业做得另一件重要的事情是把气刹装到了轻卡上,这提高了轻卡的安全性,功德无量。
1996年,江淮HFC1061轻卡上市,这款轻卡能跑高速,能跑烂路,很快火遍了中国。

2002年,江淮开始生产重卡,初期吸收的是现代重卡技术,但很快转入自主研发。2008年格尔发正式搬迁至重卡新基地,2012年7月正式成立JAC重型商用车公司。2016年重卡阜阳基地落成投产。
之后先后向市场推出A系和K系多种型号的车型,有效的满足了重卡市场多元化需求,在载货车等市场也有着较高的占有率。

目前,江淮格尔发的高端产品K7已上市,搭载重汽曼发动机,驾驶室高端,很快,有小K7之称的A5也将上市,江淮的产品力大增。

6. 目前日本是否有能力完全自主制造出第五代战斗机?
谢邀,日本独立制造第五代战斗机完全是个笑话,原因有三:第一,能造何必引进F-35?受美打压完全不是借口,能比美国打压中国还狠吗?至少美国没禁止他造验证机,中国经验证明,即便成本再高,只有自主制造才不受制于人,尤其不怕别人翻脸。心神
F-35
第二,航空工业是系统工程,而日本目前至少在雷达和发动机上还不具备独立制造五代机的能力。第三,工业发展需要过程,独立研制需要经验,中国从仿制米格-21开始推出歼-7,横向拓展到歼-8和歼/轰-7,纵向延伸到歼-7G、超-7,硬生生让枭龙升级了半代,最后独立研发了歼-10,歼-7系列
歼/轰-7
歼-8F
枭龙
歼-10A/B
同时,花开两支,还通过引进苏-27,开发出歼-11、歼-15、歼-16,苏-27系列和国产歼-11等机型
最后才推出了歼-20和歼-31两款五代机,
歼-20
歼-31
中国的研发步长是0.5代,从三代到五代可谓是一步一个脚印。反观日本航空工业,二战以后的发展成果可谓屈指可数,而且仅仅停留在仿制基础上的部分升级阶段,
日本F-1战机
日本F-2战机
企图独立研发五代机,不过是想要一天建成罗马的妄想而已。
7. 大家有哪些既好吃又健康的小零食推荐?
健康好吃的零食首先要零添加原生态的才能是健康的,好吃的话看个人的口味了。最近迷上了做阿胶糕,纯手工制作手法全部学到手了,旁边的姐妹们都说好吃。因为身体贫血,月经不正常,在2020年我去医院找好朋友医生,做个检查,妇科医生开了一些调经的药,最后推荐我吃阿胶糕。我就是这个时候接触到阿胶糕的,以前吃的都是打成粉的阿胶,一股腥味很难吃,没有吃过这种做法的阿胶,一开始还不以为意,后来慢慢吃竟然效果有了,三个月我的月经就恢复正常了,体质自己也感觉好多了,我生孩子落头发头皮都很明显的,现在也都补起来了,看不到头皮了。后来我就跟着朋友学做阿胶糕,成为了一个阿胶糕的粉丝。同样喜欢吃的朋友可以向我咨询如何制作阿胶糕哟。
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